Sur de California – Un conductor de una Ford F-150 Lariat 2025 evitó el desastre el martes por la mañana en la Interestatal 5 cuando el soporte de la transmisión de la camioneta falló a velocidad de autopista, lo que provocó que la transmisión realizara un cambio violento durante un cambio de carril. El incidente, reportado alrededor de las 9 a.m., obligó al conductor a frenar bruscamente y estuvo a punto de provocar un choque. No se produjo ninguna colisión, pero Ford ha iniciado una investigación urgente sobre lo que las fuentes llaman un posible defecto de diseño o material que afecta a miles de camiones nuevos.
Detalles del camión
2025 Ford F-150 Lariat
Motor V8 de 5.0L
Transmisión automática de 10 velocidades
Soporte de transmisión: fabricado en México, pieza OEM ML3Z-6068-B
Cuenta de conductor"Me estaba incorporando a 75 mph cuando me golpeó un gran escalofrío", dijo el propietario. "Se sintió como si toda la transmisión se hubiera caído. La transmisión se movió casi una pulgada, el acelerador se detuvo por un segundo y la rueda giró hacia la izquierda".
El conductor soltó el acelerador y se deslizó hasta el arcén. Los vehículos detrás bloquearon los frenos, lo que enredó el tráfico durante varios minutos.
Diagnóstico del concesionarioLos técnicos encontraron:
Casquillo de goma roto
Soporte de acero torcido
La falla probablemente se aceleró bajo 500 libras de carga y 95°F de calor, dijo el gerente de servicio. Ford etiqueta internamente el problema como un “posible problema de ensamblaje” vinculado a la misma familia de transmisiones 10R80 recordada anteriormente.
Surge un patrón más amplioLos registros de la NHTSA muestran cinco accidentes a baja velocidad relacionados con fallas similares en los soportes. Los foros en línea registran al menos dos situaciones más cercanas:
Septiembre, I-10 cerca de El Paso: Mount cedió bajo la carga de remolque; El camión con cola de pez pasó por alto la barrera por poco.
Agosto, autopista de Chicago: Monte destrozado durante la fusión; Desencadenó una colisión trasera entre tres coches, dos de ellos tratados por latigazo cervical.
La tasa de fallas tempranas para las construcciones de julio a septiembre de 2025 es de 8,5 por cada 1.000 vehículos, muy por encima del punto de referencia interno de Ford.
Declaración de Ford"Estamos trabajando estrechamente con la NHTSA y los concesionarios para inspeccionar los camiones afectados sin coste alguno", dijo un portavoz de la empresa. Se están realizando comprobaciones y reemplazos de montura gratuitos para los propietarios que informan síntomas.
Pasos de acción del propietario
1. Inspeccione el soporte cada 10 000 millas, especialmente si remolca o conduce en condiciones de mucho calor. Busque grietas o fugas de líquido.
2. Conduzca de manera inteligente: a velocidades de autopista o bajo carga, cualquier vibración extraña o cambio lento significa que debe frenar y salir inmediatamente.
3. Exija piezas probadas: omita los reemplazos no probados; Insista en soportes validados y fabricados según las especificaciones.
