Detroit, MI – El propietario de un Ford Explorer ST 2025 escapó por poco de sufrir lesiones el martes por la noche cuando el SUV perdió potencia repentinamente durante la hora pico del tráfico en la Interestatal 94 cerca de Detroit. La falla, atribuida a un soporte de transmisión completamente destruido, desencadenó una colisión trasera a baja velocidad y ha alimentado crecientes preocupaciones entre los propietarios de modelos 2025 de construcción temprana.
El hecho ocurrió alrededor de las cinco de la tarde. mientras el conductor intentaba incorporarse a los carriles. A un fuerte "ruido metálico" le siguió una palanca de cambios floja y un apagado total del motor: sin respuesta del acelerador, sin luces de advertencia. Un Toyota Prius que iba detrás golpeó la parte trasera del Explorer estancado a baja velocidad. Los daños fueron menores y no se reportaron heridos graves.
La inspección del concesionario reveló una falla catastrófica en el soporte de la transmisión:
· Casquillo de goma totalmente triturado
· Soporte de montaje metálico doblado y agrietado
Los técnicos vinculan el colapso con dos problemas en los vehículos construidos en la planta de ensamblaje de Ford en Chicago entre marzo y abril de 2025:
1. Pernos de montaje apretados a solo 50 pies-libras, por debajo de los 70 pies-libras especificados.
2. Un nuevo compuesto de caucho respetuoso con el medio ambiente, propenso a agrietarse bajo el calor y la carga.
Ford ha emitido un Boletín de Servicio Técnico (TSB 25-1892), indicando a los concesionarios que inspeccionen y reaprieten los pernos de montaje y reemplacen las unidades defectuosas bajo garantía. Las fuentes dicen que el fabricante de automóviles está revisando datos para un posible retiro del mercado por motivos de seguridad.
Los informes de propietarios destacan las advertencias tempranas Docenas de propietarios de Explorer 2025 en foros y redes sociales describen señales de alerta idénticas que aparecen dentro de las primeras 3000 millas:
· Palanca de cambios floja en estacionamiento (1000 a 3000 millas)
· Vibración a 1.500–2.000 RPM en conducción urbana
· Cambios retrasados o bruscos en el tráfico con paradas y arranques
· Golpe audible al cambiar de Park a Drive en arranques en frío
Un propietario escribió: "Ignoré el juego de la palanca de cambios durante semanas; pensé que era sólo una peculiaridad. Luego murió en una cola de recogida de la escuela".
Se han compartido en línea al menos 15 fallas similares, incluido un vehículo que retrocedió hacia un automóvil estacionado y otro se detuvo en una intersección muy transitada.
Riesgo de seguridad La pérdida repentina de potencia en el tráfico, combinada con una palanca de cambios que puede no activar la función de estacionamiento, plantea un claro peligro de vuelco y colisión. Muchas fallas ocurren sin advertencias en el tablero.
Ford insta a los propietarios que experimenten cambios flojos, ruidos metálicos o vibraciones inusuales en la palanca de cambios a visitar a un concesionario de inmediato. Un soporte de repuesto de $350 puede evitar miles de reparaciones, o algo peor.
